Mandrimeetodi rakendamine ekstsentrilise hammasratta töötlemisel ja kontrollimisel

Ekstsentrilised hammasrattad on rasketehnika presside üks põhiosi, mida kasutatakse laialdaselt meie ettevõtte' rasketes tööpinkides YS2, YS4, YPM, JH31, JF31, YSD ja teistes tootesarjades. See tootesari on kiiresti arenenud ja toonud ettevõttele tohutut kasu. Raskeveokite pressi põhiajamisüsteemis moodustavad ekstsentriline hammasratas, ühendusvarda, juhtkolonn ja liugur vända-liuguri mehhanismi, mis muudab ekstsentrilise hammasratta pöördliikumise liuguri sirgjooneliseks edasi-tagasi liikumiseks. raskeveokite mehaanilise pressi realiseerimine Löögifunktsioon. Ekstsentrilise hammasratta valmistamise täpsus mõjutab otseselt mehaanilise pressi liuguri liikumistäpsust, seega on eriti oluline lahendada ekstsentrilise hammasratta töötlemisprobleem.

1 Mandrel-meetodi töötlemise juhised

Tüvel on kaks sama suurusega õhukest võlli, mis on mõeldud ekstsentriliste hammasrataste töötlemise hõlbustamiseks. Nende suuruse ja kuju täpsuse tagamiseks tuleb neid kustutada ja karastada. Kui ekstsentrilise hammasratta hamba pinna töötlemine on lõpule jõudnud, võtke võrdlushammas keskpunktiks, liigutage mõlemal küljel sama palju hambaid, et adsorbeerida magnet hamba soones läbi magnetmõõturi istme ja leidke kahe torni madalaim punkt läbi valimisindikaatori, et teha madalaim punkt langeb kokku, et saavutada ekstsentrilise hammasratta hambaprofiili tsentreerimine, et hõlbustada järgnevat funktsioonide töötlemist.

2 Protsessi analüüs

2.1 Raskused töötlemistehnoloogias

Joonisel 1 on toodud ekstsentrilise hammasratta joonis. Ekstsentrilise keha keskosa välimine ring ei ole addendumi ringi ja ava keskpunktiga kontsentriline. Üks tükk ekstsentrilise hammasratta hamba ülemist keskpunkti, ava keskpunkti ja ekstsentrilise kere keskpunkti peab olema samal sirgel ja teine ​​ekstsentrilise hammasratta hamba soone keskus, augu keskpunkt, ekstsentriline kere kese peab olema samal sirgel, ebavõrdne tolerants on 0,05.

image.png

Joonis 1 Ekstsentrilise hammasratta joonis

Selle osa peamine omadus on ekstsentrilisus. Kuna selle osa hammasratta välimine ring, otspind, keskosa ja ekstsentriline välimine ringpind vajavad suurt positsiooni täpsust (pinna karedusnõuded on samuti väga kõrged) ning ekstsentriline kaugus tuleb tagada, nii et klambriga töötlemine on keerulisem.

2.2 Mehaaniline protsess

Töötlemisprotsess on järgmine: kuumtöötluse pihustuspintsli keevitamine → ultraheliuuring → märgistus → auto välimine ring, sisemine auk, otspind → märgistus tooriku ekstsentrilise välimise ringi kõrgeima punkti leidmiseks → hobimine → hammasratta lihvimine → freesimine ekstsentrilise osa lähtepunkt → auto ekstsentriline osa → freesimisraja → ülevaatus → monteerija protsess → kokkupanek.

2.3 Ekstsentrilise osa nullpunkti freesimise protsess

Ekstsentrilise osa freesimise etalon on kõige kriitilisem töötlemisprotsess. Töötlustäpsuse kvalifitseerimine määrab otseselt detaili kvalifikatsiooni. Seetõttu tuleb enne protsessi töötlemist täielikult arvesse võtta konkreetseid töötlemisetappe ja erinevaid tegureid, mis võivad mõjutada töötlemise täpsust. faktor. Nagu näiteks tööriistade töötlemise täpsuse tagamine, tööpinkide vigade kõrvaldamine ja tööriista stabiilsus. Selles protsessis töödeldakse ekstsentrilist hammasratast pukk-freesmasinas spindli meetodil.

2.3.1 Tooriku kinnitamine

Nagu on näidatud joonisel 2, asetatakse portaalveski freespingi töölauale samas suunas kaks sama platvormi ekstsentrilist hammasratta ja ekstsentriliste hammasrataste alla asetatakse kontuurpadjad. Asetades proovige teha ekstsentriline osa ning keskava ja telje kesktelg. Keskused asuvad samal joonel. Kui võrdlushammas on keskel, loendage mõlemal küljel sama suvaline arv hambaid ja torni adsorbeeritakse hamba soonde läbi magnetlaua hoidiku.

image.png

Joonis 2 Tooriku kinnitamine ja joondamine

2.3.2 Tooriku joondamine

Esiteks, pärast keskava augu külgmise generaatori joondamist vajutage töödeldavat detaili veidi ja tõmmake seejärel masina madalaim punkt tööpingi spindlile, nii et torni madalaim punkt oleks samal sirgjoonel. Kui vaatluslaua väärtus ei ole võrdne, kinnitage see T-pilusse läbi L-kujulise surveplaadi ja tehke peenreguleerimine, juhtides kruvi läbi L-kujulise ülaosa ekstsentrilise hammasratta hamba pinna surveplaati, kuni valimisindikaatori väärtus ei muutu. Võrdlushambale keskendatud hammasratta vasak ja parem külg on reguleeritud nii, et oleks tagatud hambaotsa soone keskosa, ava keskpunkt ja ekstsentrilise keha keskpunkt ühendatud samal sirgel. Seejärel surutakse toorik tihedalt kinni ja kontrollitakse keskmist auku. Pärast klammerdamise ja joondamise lõpetamist alustatakse töötlemise järgmist etappi.

2.3.3 Ekstsentrilise nullpunkti freesimine

Pärast lõikeri pea paigaldamist tööpingi spindlile joondage esmalt keskava ava keskosa, seejärel nihutage ekstsentrilise osa ekstsentrilise osa keskpunkti määramiseks ekstsentriline kaugus ja freesige tugipunkt ülemisest otsast ekstsentriline osa treipingi hilisemaks töötlemiseks ja joondamiseks. Kuna ekstsentriline tugipunkt freesitakse sama kaugusega tööpingi samale küljele, saab masinavahe mõju kõrvaldada, et tagada sama masina kahe detaili ekstsentriline kaugus võrdne. See töötlemismeetod on lihtne ja tõhus ning mõõtmisviga on väike, operaatorile esitatavate nõuete tase on madalam ja kahe sama ekstsentrilise hammasratta töötlemisnõuded on suhteliselt hõlpsasti tagatavad.

2.4 Töötlemisega seotud kaalutlused

Töötlemisel peate pöörama tähelepanu järgmisele:

Osade töötlemise tavapärase protsessivooluna tuleb enne ülaltoodud meetodi kasutamist osade töötlemiseks joonestada ja joondada karm joon ning märgistus peab olema täpne ja tõsine. Kui olete treipinki tooriku ekstsentrilise välimise ringi osa kõrgeima punkti leidnud, klõpsake seda joont. Enne hobimist vajutage kindlasti seda joont kui hobikeskust, et tagada ekstsentrilise osa hilisem pöördenurk.

Kuna ekstsentriline hammasratas on keevitatud erineva terasega, siis pärast keevituspinge eemaldamist on hammasratas hobbitud ja pöörates tuleb pöörata tähelepanu stressi vabastamisele, et vältida pinge deformatsiooni ebapiisava lihvimisvaru tekitamist, mis mõjutab torni adsorptsiooni võrdlushamba profiil. Täpsus.

3 Kontrollige kriitilisi mõõtmeid

Pärast töötlemise lõpetamist tuleb töötlemismeetodi otstarbekuse kontrollimiseks kontrollida ekstsentrilise hammasratta peamisi mõõtmeid kolmel koordinaadil. Samamoodi tuvastatakse torni meetodil hambaotsa keskpunkti, augu keskpunkti ja ekstsentrilise keha keskpunkti ühendava joone tolerants. Nagu on näidatud joonisel 3.

image.png

Joonis 3 Kriitilise mõõtme kontroll

Kahe ekstsentrilise hammasratta ekstsentrilisus samal platvormil ja hambasoone keskpunkti, ava keskpunkti ja ekstsentrilise keha keskpunkti tolerantsus samal sirgjoonel läbi kolme koordinaadi tuvastamise on kooskõlas joonise nõuded, kontrollides nii spindli meetodi ekstsentrilisust. Käikude ratsionaalsus.

4. Järeldus

Selles artiklis uuritakse peamiselt torni meetodi kasutamist ekstsentriliste hammasrataste töötlemisel ja kontrollimisel ning tutvustatakse üksikasjalikult selle meetodi töötlemisprotsessi ja ettevaatusabinõusid. Ülaltoodud protsessivoo kohaselt töödeldud ekstsentriline hammasratas on tõestatud pressi kontrollimise ja täiskoormuskatse abil, et see vastaks täielikult tootmise ja töötlemise nõuetele.

See meetod tagab tõhusa pressi täpsuse tõhusa garantii, vähendab minevikus töötlemisvigadest põhjustatud ümbertöötamist, säästab töötlemis- ja montaažiaega ning parandab ettevõtte&# 39 majanduslikku kasu.