CNC treipingi spindli kiiruse reguleerimise meetod

CNC-treipingi töötlemise peamise jõuülekande nõuete täitmiseks võtavad CNC-tööpingid sageli kasutusele mootorite astmevaba kiiruse reguleerimise süsteemi. Kiiruse reguleerimise vahemiku laiendamiseks ning väikese pöörlemiskiiruse ja suure pöördemomendi nõudmistele vastamiseks kasutatakse tavaliselt ka käiguastmelise kiiruse reguleerimise ja mootori astmelise kiiruse reguleerimise kombinatsiooni. Spindli pöörlemiskiiruse reguleerimise meetod.

1. Mehaaniline käiguvahetus

CNC-treipingi töötlemise peamises ülekandesüsteemis on traditsiooniline spindlikarbi struktuur mootori astmevaba kiiruse reguleerimise tõttu oluliselt lihtsustatud. Spindlimootori ja ajami toiteallika piiratuse tõttu väljastatakse see sageli madala pöörlemiskiiruse juures konstantse pöördemomendiga. Võimaldamaks spindlil pakkuda peamasina maksimaalset väljundvõimsust kogu kiirusevahemiku piires ning CNC-tööpinkide vajaduste rahuldamiseks madala kiiruse ja võimsa lõikamise jaoks, on 1 kuni 4 käigu kombinatsioon ja sageli kasutatakse astmelist kiiruse regulatsiooni, nn segmenteerimist Stepless kiiruse reguleerimine. Käigukasti mehaanilise vähenduse kasutamine ei võimenda mitte ainult väljundvõimsust, vaid laiendab ka kiirusvahemikku.

Kui CNC-treipingi töötlemine lõikab, töötab spindl automaatselt detaili töötlemise programmis S-käsuga määratud kiirusel. Seetõttu peab arvjuhtimissüsteemis olema kahte tüüpi spindli kiiruse käsusignaale, see tähendab, et spindlimootori ajami pöörlemissageduse reguleerimisahela juhtimiseks kasutatakse analoog- või digitaalsignaale (S-koode) ja lülitussignaale (M-koode) kasutatakse mehaaniliste käikude kiiruse juhtimiseks. Automaatne käiguvahetusmehhanism. Automaatne käiguvahetusmehhanism on elektromehaaniline muundamisseade, tavaliselt kasutatavad hüdraulilised käiguhargid ja elektromagnetilised sidurid.

2. Mootori kiiruse reguleerimine

CNC-treipinkide spindli ajamiks kasutatavad kiiruse reguleerimise mootorid jagunevad peamiselt kahte kategooriasse: alalisvool ja vahelduvvool.

(1) Alalisvoolu mootori kiiruse reguleerimine - tavaliselt on CNC tööpinkidel suur kiiruse reguleerimise vahemik ning alalisvoolu mootori kiiruse reguleerimine võtab vastu nii pinge kui ka magnetilise reguleerimise. Selle tüüpilise alalisvoolumootori iseloomulik kõver on näidatud joonisel 6-1. Selle iseloomulikust kõverast on näha, et mootor on pöördemomendi püsikiiruse regulatsioon kiirusel n0 allapoole, see tähendab, et see realiseeritakse armatuuripinge muutmisega; see on püsikiirusega kiiruse reguleerimine kiirusel n0, mis realiseeritakse ergutusvoolu muutmisega.

Kõige sagedamini kasutatav FANUC alalisvoolu ergastav spindlimootor võtab vastu kolmefaasilise täielikult juhitava türistori mittetsirkuleeriva voolu pöörduva pöörlemiskiiruse regulatsioonisüsteemi, mis suudab realiseerida pinge ja magnetilise kiiruse regulatsiooni ning kiirusevahemik on 35 ~ 3500r / min.

(2) vahelduvvoolu mootori kiiruse reguleerimine

Praegu kasutatakse CNC-tööpinkide vahelduvvõlli ajamites puur-induktsioonimootoreid ning laialdaselt kasutatakse vektorjuhtimise sageduse muundamise kiiruse reguleerimise meetodeid.

Uute alalis- ja vahelduvvoolu pöörlemismootorite täiustamisel hakatakse laialdaselt kasutama mootori kiiruse regulatsiooni. Ökonoomsete CNC-tööpinkide kulude vähendamiseks kasutatakse spindli pöörlemiskiiruse muutmiseks sageli mehaanilist käiguvahetust.