Rööbassõiduki mehaaniline välimine tuuleklaas ja tootmismeetod

1. Käesolev leiutis käsitleb raudteesõidukite välimiste tuuleklaaside tehnikavaldkonda, eelkõige mehaanilist välimist tuuleklaasi ja raudteesõidukeid.

Taustatehnika:

2. Rööbassõiduki välimine tuuleklaas on raudtee sõiduauto oluline osa, mis asub kahe sõiduki vahel. Sõltumata sõiduki suhtelisest asendist hoiab esiklaas tihedat kontakti sõidukiga, et vältida tuule, liiva, vihma, lume, tolmu jms sattumist sõidukisse. Esiklaasil on väga oluline roll rongide ühendamisel ja töötamisel. Nende hulgas muudab välimine tuuleklaasi struktuur auto kere pinna siledaks ja siledaks, mis vähendab õhutakistuse mõju, parandades seeläbi aerodünaamilise takistuse mõju rongi sõiduprotsessis, mis mängib olulist rolli ohutus sõidus. rongist.

3. Enamik tehnika tasemes tuntud rongide tuuleklaase on valmistatud kummist ja jagunevad välimiseks ja sisemiseks tuuleklaasiks. Kui õhutakistus on suur ja tuuleklaasi pind on allutatud survekoormusele, tekib kummist välimise tuuleklaasi siseküljel rõhuerinevus seestpoolt väljapoole ja rõhuerinevuse väärtus suureneb koos tuuleklaasi rõhu suurenemisega. sõiduki kiirus. , võib see kahjustada välimist tuuleklaasi ja õhuvoolu välja mõjul väriseb sisemine esiklaas, kui sõiduk sõidab suurel kiirusel, mõjutades reisijate mugavust; samas on rongi olemasoleval kummist tuuleklaasil üldiselt teatud vahed, mis võivad suurel kiirusel sõites kahjustusi tekitada. Tekib mürahäired; ja kummist välisel tuuleklaasil peavad olema materjalist tulenevad probleemid nagu perforatsioon, pragunemine ja koorumine ning kasutusiga on lühike, mis mõjutab rongide ohutust.

Võta meiega ühendust:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: pluss 86-755-23699351

Mob: pluss 8618666663894