Veojõu sidumine ja raudteesõiduki valmistamise meetod
Sep 08, 2022
Jäta sõnum
Haakeseadised ja rööbassõidukid
1. Leiutis käsitleb üksikasjalikult nõudluspunkti 1 preambulale vastavat veoühendust, millel on ühendusvarras ja surveplaat, mis koos määratlevad ühenduspilu. Leiutis käsitleb ka rööbassõidukit, millel on vähemalt kaks vagunit, mis on paigutatud üksteise kõrvale ja mida saab üksteisega haakida või on üksteisega ühendatud, kusjuures mõlemal vagunitel on selline veoühendus, et neid saaks ühendada. muud.
2. Haakeseadise kliirens veohaakeseadise pikisuunas ehk rööbassõiduki sõidusuunas on vajalik vähemalt raskeveokite vagunitel, et oleks võimalik vedurite abil käivitada väga raske kaubavagunite grupp. väiksema ajamivõimsusega. Tänu haakeseadise lõtkule käivitatakse autod järjestikku, kuna enne haakeahelas olevate järgmiste autode käivitamist ei pinguta vastavad autod järgnevate autode inertsiaaljõudude poolt kuni pikitelje suunani veojõuühenduses. järgmistele autodele Siduri kliirens on kõrvaldatud.
3. Pikitelje suunaline lõtk veoühenduses moodustub tavaliselt haakekontuuri lõtk, see tähendab ühendusseadme ala lõtk ja haakeseadise ühenduskoha lõtk, st. haakevarda liigendvedrustuse pikitelje suunaline vahe. Veojõuühendused on omavahel ühendatud ühendusprofiilide abil.
Võta meiega ühendust:
Email: zhang@pride-cnc.com
Tel: pluss 86-755-23699351
Mob: pluss 8618666663894